雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積性承載的地基補強。

雙向塑料土工格柵用途：

1. 雙向土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長(cháng)路（地）基的使用壽命。

2. 雙向土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀(guān)整齊。

3. 雙向土工格柵用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費用。

4. 雙向土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。

5. 雙向土工格柵用于增強土坡，防止水土流失。

6. 雙向土工格柵用于減少墊層厚度，節約造價(jià)。

7. 雙向土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩定性綠化環(huán)境。

雙向塑料土工格柵施工方法：

開(kāi)挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設的土工格柵應及時(shí)回填土料，鋪設的土工格柵層數視技術(shù)要求。

玻纖土工格柵介紹：

玻纖土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優(yōu)良土工合成材料。玻纖土工格柵高強無(wú)堿玻璃纖維通過(guò)國際先進(jìn)的經(jīng)編工藝制成網(wǎng)狀基材，經(jīng)表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經(jīng)、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優(yōu)良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護坡、機場(chǎng)跑道、防沙治沙等工程項目。

玻纖土工格柵用途：

1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。

2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。

3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。

4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。

5. 新建道路半鋼性基層產(chǎn)生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

玻纖土工格柵施工方法：

現常用的玻纖土工格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種，帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。

1、施工場(chǎng)地：要求壓實(shí)平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。

2、格柵鋪設：在平整壓實(shí)的場(chǎng)地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線(xiàn)方向，鋪設要平整，無(wú)皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設的格柵主要受力方向是通長(cháng)無(wú)接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。大面積鋪設后，要整體調整其平直度。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。

單向拉伸塑料土工格柵介紹：

單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯（HDPE）為原材料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成，擠出壓成，薄板再沖規則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設在土壤中，通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構成了一個(gè)高效的應力傳遞機構，使局部載荷能迅速有效地擴散到大面積的土體中去，從而實(shí)現降低局部破壞應力，提高工程使用壽命之目的。

單向拉伸塑料土工格柵用途：

1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩定性和承載力，延長(cháng)使用壽命；

2. 可承受更大的交變載荷；

3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂；

4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節省費用，延長(cháng)使用壽命，并降低維修費用；

5. 結合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護，不僅可節省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上；

6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車(chē)轍，推遲裂縫出現時(shí)間3—9倍，可減少結構層厚度達36%；

7. 適用于各種土壤，無(wú)需異地取材，省工省時(shí)；

8. 施工簡(jiǎn)單快捷，可大大降低施工成本。

單向拉伸塑料土工格柵施工方法：

當用于路基、路面時(shí)，施工方法與雙向土工格柵一樣。

當用于加筋土擋墻時(shí)，施工方法如下：

1.設置基礎，按設計的墻面系統進(jìn)行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時(shí)，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

2.平整墻基，按設計要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填，壓實(shí)到要求密度，應略超出墻面范圍。

3.筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷(xiāo)釘固定。

4.墻體填土， 采用機械填土，車(chē)輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。

5.墻面施工時(shí)，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。

鋼塑復合土工格柵介紹：

鋼塑復合土工格柵由高強度鋼絲通過(guò)高密度聚乙烯包裹成高強度條帶，按平面經(jīng)緯成直角，經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料，根據工程需要來(lái)用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數來(lái)改變筋帶的拉力大小。

鋼塑復合土工格柵用途：

可用于公路、鐵路、路堤、橋臺、施工便道、碼頭、護岸、防洪堤、水壩、灘涂治理、貨場(chǎng)、渣場(chǎng)、機場(chǎng)、運動(dòng)場(chǎng)、環(huán)保建筑、軟土地基加固、擋墻、護坡和路面抗劣等土木工程。

特點(diǎn)：

1、強度大、蠕變小、適應各類(lèi)環(huán)境土壤，完全可以滿(mǎn)足高等級公路中的高大擋墻使用。

2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移，增強地基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)。

4、更適應于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長(cháng)期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。

5、能有效的避免在施工過(guò)程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

鋼塑復合土工格柵施工方法：

1、土工格柵的鋪設面應較為平整，鋪設層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪設層劃出白線(xiàn)或掛線(xiàn)，即可開(kāi)始鋪設，然后用U型釘固定格柵的端部（每米寬用釘4根，均勻距離固定）。

2、固定好格柵端部后，用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長(cháng)進(jìn)行人工調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前。

3、接鋪：以卷長(cháng)為單位作為鋪設的段長(cháng)，應鋪格柵的段長(cháng)內鋪滿(mǎn)以后，再整體檢查一次鋪設質(zhì)量，然后接著(zhù)鋪設下一段,下一段鋪設時(shí)，格柵與格柵以重疊一個(gè)網(wǎng)格凈距為搭接長(cháng)度，并用綁線(xiàn)固定后繼續向前進(jìn)方向鋪第二段。依次類(lèi)推，操作要求同前。